空客、波音、商飞：三寡头垄断

发布日期：2025-04-14 05:43    点击次数：150

在全球航空制造业，长久以来都是波音与空客两强争霸的局面。

不过，随着中国商飞的强势进入，这个行业格局或许发生重大变化。

尤其是最近几年来，波音安全问题不断，给商飞提供了的机会。

最近，空客首席执行官Guillaume Faury的一番话，让人们将目光聚焦到了中国商飞身上，一个全新的航空市场格局或许正在悄然形成。

一、空客CEO预言：三寡头垄断时代将至

Guillaume Faury直言，中国商飞很可能会对空客和波音构成挑战，未来行业或许会演变成三寡头垄断的态势。

长久以来，波音和空客在航空制造业的统治地位看似坚不可摧，如今中国商飞却被视为打破这一格局的关键力量。

这不仅是对中国商飞发展潜力的肯定，更是预示着全球航空市场即将迎来一场深刻变革。

二、C919：对标国际畅销机型的实力担当

当被问及中国商飞增产C919飞机的计划时，Faury指出，C919作为窄体飞机，与空客畅销的A320系列以及波音737 Max类似。

这意味着C919在市场定位和产品类型上，直接瞄准了国际航空市场的核心需求。

在竞争激烈的窄体飞机领域，C919有着巨大的成功潜力。

它的出现，为全球航空公司提供了新的选择，也让乘客们有机会体验来自中国的航空制造品质。

三、产能提升：迈向50架年产量的坚实步伐

2025年，C919迎来产能的关键提升阶段，年产能预计将达到50架，其中计划下线并出厂30架。

这一数字的背后，是中国商飞在生产制造环节的不懈努力与突破。

从最初的小批量生产到如今逐步迈向规模化，C919产能的提升不仅体现了中国航空制造业生产能力的增强，也反映出供应链体系的不断完善与成熟。

2025年计划下线并出厂30架，这一目标的设定有着坚实的基础。

中国商飞通过优化生产流程，引入先进的制造技术和管理理念，使得生产效率大幅提高。

同时，加强与供应商的合作，确保零部件的及时供应和高质量交付，为产能提升提供了有力保障。

在市场方面，三大航已经率先订购300多架，海航也已发出订单。

获得国内市场对商飞来说已不是问题。

目前，C919尚未获得美国或欧洲监管机构的认证，这是其进入欧美市场的一大阻碍。

不过，有传言称中国商飞希望在今年获得欧盟的批准。

尤其是在特朗普不断疏离、打击欧洲盟友的情况下，或许给商飞带来突破的机会。

一旦成功获得欧盟认证，C919将敲开欧洲市场的大门，这对于提升其国际知名度和市场份额具有重要意义。

中国商飞的崛起，让全球航空制造业的未来充满了更多不确定性和期待。

从空客CEO的表态中，我们看到了中国航空制造业的无限潜力。

在未来，C919能否成功进军国际市场，与波音、空客形成三强鼎立的局面？

让我们拭目以待，共同见证航空制造业的这一历史变革。